Phân tích kiến ​​thức toàn diện về ngành công nghiệp xử lý dập kim loại

Dập kim loại là một quá trình gia công nguội sử dụng sức mạnh của thiết bị dập để điều khiển các tấm kim loại hình thành dưới tác dụng của lực trong khuôn. Quá trình này chủ yếu được sử dụng trong các lĩnh vực công nghiệp như phụ tùng ô tô và thiết bị gia dụng, cũng như các bộ phận chính xác của sản phẩm điện tử, y tế, hàng không vũ trụ và các bộ phận công nghiệp khác. Nó có đặc tính đúc từng mảnh-nhanh (1 giây đến 1 phút), độ chính xác bề mặt cao, tự động hóa, độ chính xác cao và hiệu quả cao, đồng thời phù hợp cho sản xuất hàng loạt. Cấu trúc chi phí của nó được đặc trưng bởi chi phí khuôn cao hơn nhưng chi phí đơn vị thấp hơn. Trong lĩnh vực sản xuất linh kiện điện và điện tử, quy trình này được sử dụng rộng rãi để sản xuất nhiều bộ phận dẫn điện có độ chính xác nhỏ khác nhau, chẳng hạn như Dập đồng thau ổ cắm đầu nối điện, là thành phần ống bọc đầu nối điện được sản xuất bằng cách dập. Các bộ phận yêu cầu phải có kích thước lỗ đàn hồi ổn định và khả năng dẫn dòng tốt. Khả năng ứng dụng của vật liệu bao gồm thép cacbon, thép không gỉ, hợp kim nhôm{9}}magiê, hợp kim đồng và các tấm kim loại khác. Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, khoảng 60% -70% các bộ phận kim loại cần được xử lý dập và trung bình mỗi chiếc xe chứa khoảng 1.500 bộ phận dập. Ngành công nghiệp đang phát triển theo hướng trí tuệ, tự động hóa, nhẹ và bền vững với môi trường.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quá trình dập kim loại có tiêu chuẩn thích ứng rõ ràng đối với nguyên liệu thô. Đồng thời, với sự phát triển của ngành công nghiệp nhẹ và chính xác, các loại vật liệu mới có thể ứng dụng cũng không ngừng được làm phong phú. Nguyên liệu thô thích hợp cho quá trình gia công thông thường là các tấm kim loại khác nhau có độ dày từ 0,4 mm đến 2 mm. Trong số đó, tấm thép cacbon chiếm tỷ trọng cao nhất và là nguyên liệu cốt lõi cho quá trình dập phần cứng nói chung. Tấm thép không gỉ chủ yếu được sử dụng để sản xuất các bộ phận có yêu cầu về khả năng chống ăn mòn và chống{6}}oxy hóa. Hợp kim nhôm{8}}magiê chủ yếu được sử dụng trong các trường hợp xử lý nhẹ. Tấm đồng và kẽm chủ yếu được sử dụng trong sản xuất và chế tạo các linh kiện điện và điện tử chính xác. Hiện nay, trọng lượng nhẹ của ô tô đã trở thành xu hướng phát triển cốt lõi của ngành sản xuất ô tô.

 

Tỷ lệ ứng dụng thép cường độ cao{0}}và vật liệu hợp kim nhôm mới trong quá trình dập tiếp tục tăng, giúp tối ưu hóa đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và hiệu suất của xe. Trong số đó, thép dập nóng phủ silicon-là công nghệ vật liệu cốt lõi cho sản xuất nhẹ. Thông qua phương pháp đúc đặc biệt là nung nóng trước rồi dập, một cấu trúc martensitic có độ bền-cao có thể được hình thành, giúp giải quyết hiệu quả các điểm yếu của ngành như dễ đàn hồi, mài mòn khuôn nghiêm trọng và dễ nứt tấm trong quy trình dập nguội của thép cường độ cao-truyền thống. Nó cải thiện đáng kể tỷ lệ chất lượng đúc và tuổi thọ sử dụng của các bộ phận có độ bền-cao, đồng thời cung cấp nền tảng quy trình chất lượng cao-cho Phụ kiện đầu cuối công tắc dập bằng đồng thau cho nhiều loại phụ kiện điện trên xe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Là một quy trình sản xuất tạo hình nguội, dập kim loại có các đặc điểm chính sau: thời gian đúc một lần chỉ khoảng 1 giây, phù hợp cho các hoạt động của dây chuyền lắp ráp; đúc khuôn có thể đảm bảo dung sai kích thước ± 0,05 mm và có khả năng kiểm soát độ chính xác vượt trội; do chi phí phát triển khuôn cao nên quy mô sản xuất trên 10.000 chiếc thường được yêu cầu để tiết kiệm. Ngoài ra, quy trình dập kim loại còn có ưu điểm là tự động hóa cao, tính đồng nhất của sản phẩm tốt và tận dụng nguyên liệu cao. Nhược điểm chính của nó là chi phí đầu tư ban đầu cao cho thiết bị dập và khuôn. Về lựa chọn vật liệu, quy trình dập chủ yếu phù hợp với các tấm kim loại có độ dày 0,4-2 mm, trong đó tấm thép cacbon chiếm khoảng 45%.

 

Các tấm thép không gỉ được sử dụng cho các bộ phận-chống ăn mòn, hợp kim nhôm-magiê đáp ứng nhu cầu về trọng lượng nhẹ, còn các tấm đồng và hợp kim đồng được sử dụng rộng rãi làm chất nền cho các linh kiện điện tử. Lấy Phụ kiện đầu cuối công tắc dập bằng đồng thau làm ví dụ, là các phụ kiện đầu cuối công tắc dập bằng đồng được sử dụng cho công tắc trên tường, công tắc vi mô hoặc rơle. Các vật liệu được yêu cầu phải có độ dẫn điện tốt, khả năng hàn và khả năng chống mỏi đồng thời. Khi trọng lượng nhẹ của ô tô trở thành xu hướng phát triển quan trọng, các vật liệu mới như thép-cường độ cao và hợp kim nhôm ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các bộ phận dập. Thép dập nóng phủ silicon-là một trong những con đường kỹ thuật quan trọng để tạo ra ô tô nhẹ. Công nghệ này thu được cấu trúc martensitic cường độ cao bằng cách dập sau khi gia nhiệt, giúp giải quyết các vấn đề như độ bật lại lớn trong quá trình dập nguội thép cường độ cao, độ mòn khuôn nghiêm trọng và các bộ phận dễ bị nứt khi dập.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quá trình dập kim loại được sử dụng rộng rãi để sản xuất các bộ phận vỏ ô tô (như cửa, mui xe), bộ phận kết cấu, hệ thống ghế ngồi, hệ thống thiết bị, hệ thống ống xả và hệ thống truyền động, v.v. Nó cũng được sử dụng trong vỏ thiết bị gia dụng (tủ lạnh, tấm điều hòa không khí) và các bộ phận chính xác của sản phẩm điện tử. Ngoài ra, quy trình này cũng được sử dụng rộng rãi trong-các lĩnh vực sản xuất cao cấp như thiết bị y tế và phương tiện hàng không vũ trụ. Quá trình này là công nghệ cốt lõi của sản xuất phụ tùng trong ngành công nghiệp ô tô. Một số lượng lớn các bộ phận kim loại trong sản xuất ô tô hiện đại đều dựa vào quá trình dập. Lấy Bộ phận dập bằng đồng thau điện cho ổ cắm công tắc trên tường làm ví dụ, đây là bộ phận dẫn điện được đóng dấu bằng đồng được sử dụng bên trong ổ cắm công tắc trên tường. Nhu cầu về loại sản phẩm này tiếp tục tăng cùng với sự phổ biến của ngôi nhà thông minh. Nó thường yêu cầu cả khả năng mang dòng điện cao (10A{10}}16A) và khả năng chống rão dài hạn. Quy mô thị trường phụ tùng dập kim loại ô tô chở khách của Trung Quốc sẽ vào khoảng 234,071 tỷ nhân dân tệ vào năm 2022 và dự kiến ​​sẽ tăng lên khoảng 251,767 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025. Quá trình này thúc đẩy việc cung cấp nguyên liệu thô như nhôm và thép và phát triển sản xuất ô tô hạ nguồn, hình thành một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh. Bị ảnh hưởng bởi cách bố trí cơ sở sản xuất của các OEM ô tô, nhu cầu về các bộ phận dập kim loại cho ô tô du lịch ở nước tôi có những đặc điểm khu vực nhất định, trong đó Đông Trung Quốc là thị trường có nhu cầu chính.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng để đảm bảo rằng độ chính xác về kích thước và hiệu suất điện của từng lôép kim loại tấmổn định và đáng tin cậy. Khách hàng được hoan nghênh cung cấp bản vẽ hoặc yêu cầu kỹ thuật và công ty chúng tôi có thể nhanh chóng hoàn thành việc đánh giá quy trình và cung cấp các dịch vụ kiểm tra cạnh tranh và giao hàng theo lô.