Các bộ phận dập thép chính xác trong Bộ phân phối điện EV (PDU) & Mô-đun điều khiển

Các bộ phận phân phối điện EV yêu cầu các Bộ phận dập thép chính xác để duy trì vị trí kết cấu, các giao diện cách ly điện, hình học che chắn và độ chính xác lắp đặt trong điều kiện rung và chu kỳ nhiệt. Thép HSLA có thể mang lại độ bền kết cấu cao hơn so với tấm cacbon-thấp thông thường, trong khi việc dập chính xác, tạo hình sâu, lắp đặt chốt tự- và kiểm tra CMM 3D giải quyết các yêu cầu về kích thước của vỏ PDU và mô-đun điều khiển.

 

 

Các bộ phận dập bằng thép được sử dụng bên trong PDU-điện áp cao thường bao gồm giá đỡ, tấm gia cố, bộ phận che chắn, giá đỡ đầu cuối, cấu trúc đỡ thanh cái và giao diện buộc chặt. Chức năng của chúng không chỉ giới hạn ở việc hỗ trợ cơ học; sự thay đổi kích thước có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khe hở thanh cái, căn chỉnh đầu nối, khoảng cách đường rò, cụm vỏ và vị trí của các bộ phận điện.

 

Đối với giá đỡ điện bằng thép chính xác, các thông số kỹ thuật chính bao gồm:

 

• Độ dày vật liệu và cường độ năng suất phù hợp với yêu cầu tải trọng kết cấu
• Dung sai vị trí lỗ được kiểm soát để căn chỉnh đầu nối và dây buộc
• Kiểm soát độ phẳng cho các giao diện bao vây và lắp đặt
• Bán kính tạo hình được chọn để giảm vết nứt trong quá trình tạo hình sâu
• Bù lò xo được tích hợp vào thiết kế khuôn dập-
• Điều khiển vị trí đinh tán tự bám-để lắp ráp mô-đun lặp lại
• Kiểm tra 3D CMM được áp dụng cho các tính năng kích thước quan trọng

 

Đối với các ứng dụng EV PDU, dung sai phải được chỉ định theo yêu cầu chức năng thay vì áp dụng ±0,01 mm một cách bừa bãi cho mọi tính năng. Các lỗ lắp quan trọng, giao diện chuẩn và vị trí đầu nối thường nhận được sự kiểm soát chặt chẽ hơn so với các cạnh không-có chức năng.

 

 

Thép hợp kim thấp-cường độ thấp{1}}cao phù hợp khi bộ phận được dập phải duy trì độ cứng kết cấu đồng thời hạn chế độ dày vật liệu. Lựa chọn lớp nên xem xét cường độ năng suất, độ bền kéo, độ giãn dài, độ sâu hình thành, bán kính uốn cong và các yêu cầu chống ăn mòn.

 

Xem xét vật chất	Hiệu ứng kỹ thuật	Mức độ liên quan của ứng dụng PDU
Sức mạnh năng suất	Xác định khả năng chống biến dạng vĩnh viễn	Giá đỡ và các bộ phận gia cố
Độ bền kéo	Ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của kết cấu	Các bộ phận che chắn và{0}}chịu tải
Độ giãn dài	Xác định khả năng hình thành	Cấu hình phức tạp hoặc-được vẽ sâu
Độ dày tấm	Ảnh hưởng đến độ cứng và khối lượng thành phần	Hỗ trợ nhà ở và tấm kết cấu
Xử lý bề mặt	Kiểm soát khả năng chống ăn mòn	Ô tô có-môi trường dưới mui xe và vỏ bọc

 

Do đó, đối với OEM Bộ phận dập thép, việc lựa chọn vật liệu phải được hoàn thành cùng với việc phân tích tạo hình. Tăng cường độ thép mà không điều chỉnh bán kính chày, khe hở khuôn, trình tự tạo hình và bù đàn hồi có thể làm tăng vết nứt hoặc độ lệch kích thước.

 

 

Các thành phần EV PDU thường kết hợp một số đặc điểm hình học trong một Bộ phận Dập thép Chính xác. Một thành phần duy nhất có thể yêu cầu lắp đặt phần tử tạo khoảng trống, đục lỗ, dập nổi, uốn, kéo và buộc chặt.

 

Vẽ và tạo hình sâu

Tạo hình sâu tạo ra các phần lõm, cấu trúc tăng cường, kênh và biên dạng lắp ba chiều. Dòng nguyên liệu phải được kiểm soát để tránh hiện tượng mỏng, nhăn, rách và biến dạng kích thước quá mức.

 

Đấm & xuyên thủng

Đục lỗ chính xác tạo ra các lỗ lắp, khe, lỗ đầu cuối và các tính năng tham chiếu. Khoảng hở khuôn dập-để{2}}được chọn theo loại thép và độ dày tấm để kiểm soát chiều cao gờ và chất lượng cạnh.

 

Bồi thường uốn cong và đàn hồi

Vật liệu HSLA có thể tạo ra độ đàn hồi lớn hơn thép nhẹ thông thường. Do đó, hình dạng khuôn và trình tự tạo hình yêu cầu sự bù trừ dựa trên đặc tính vật liệu và kết quả sản xuất được đo lường.

 

Dập khuôn lũy tiến

Đối với các thành phần-EV PDU có khối lượng lớn, khuôn lũy tiến có thể kết hợp đột bao hình, đột lỗ, tạo hình, uốn và các nguyên công khác thành một trình tự sản xuất liên tục. Điều này làm giảm khả năng xử lý trung gian và cải thiện tính nhất quán giữa các tính năng.

 

Cần hình dạng khung PDU chặt hơn mà không làm tăng độ phức tạp của dụng cụ?

 

Yêu cầu đánh giá và báo giá DFM OEM

 

 

Kiểm tra kích thước nên tập trung vào các mốc chức năng hơn là các kích thước riêng biệt. CMM 3D có thể đo vị trí lỗ, mặt phẳng lắp, biên dạng hình thành, mối quan hệ góc, chiều cao mặt bích và vị trí chốt so với mô hình CAD đã được phê duyệt.

 

Mục kiểm tra	Phương pháp kiểm soát điển hình	Mục đích chức năng
Vị trí lỗ gắn	CMM 3D	Căn chỉnh đầu nối và vỏ
Độ phẳng của khung	CMM / Đo bề mặt	Giao diện lắp ráp ổn định
Chiều cao hình thành	CMM / Máy đo chiều cao	Giải phóng mặt bằng thành phần
Góc uốn cong	CMM / Đo quang học	Định vị lắp ráp
Vị trí nghiên cứu	CMM / Máy đo chuyên dụng	Căn chỉnh dây buộc
Tình trạng Burr	Kiểm tra trực quan / kính hiển vi	Lắp ráp và xử lý an toàn
Lớp phủ bề mặt	Máy đo độ dày lớp phủ	Bảo vệ chống ăn mòn

 

Đối với các chương trình ô tô, kết quả kiểm tra có thể được liên kết với các bản sửa đổi bản vẽ, lô nguyên liệu, điều kiện dụng cụ và lô sản xuất để hỗ trợ khả năng truy nguyên kích thước và phân tích hành động khắc phục.

 

Biến thể của khung có ảnh hưởng đến việc lắp ráp PDU hoặc căn chỉnh đầu nối không?

 

Gửi bản vẽ CAD để đánh giá kích thước

 

 

Lộ trình sản xuất được kiểm soát đối với các thành phần thép EV PDU thường bao gồm:

 

Xác minh vật liệu

Tấm đến được kiểm tra dựa trên đặc điểm kỹ thuật vật liệu đã được phê duyệt, yêu cầu về độ dày, tình trạng bề mặt và tài liệu lô trước khi sản xuất.

 

Phát triển dụng cụ

Khuôn lũy tiến hoặc khuôn hỗn hợp được phát triển xung quanh các mốc quan trọng, trình tự hình thành, dòng vật liệu, khe hở và trạng thái đàn hồi. Dữ liệu thử dụng cụ được sử dụng để điều chỉnh bề mặt tạo hình và bù kích thước.

 

Sản xuất dập

Các thông số sản xuất được kiểm soát theo quy trình đã được phê duyệt. Các kích thước quan trọng được giám sát bằng đồng hồ đo, kiểm tra CMM hoặc hệ thống kiểm tra tự động tùy thuộc vào yêu cầu về tính năng và khối lượng sản xuất.

Kiểm tra lần cuối

Các bộ phận hoàn thiện trải qua quá trình kiểm tra kích thước, hình ảnh, bề mặt{0}}và chức năng trước khi đóng gói và vận chuyển. Hồ sơ kiểm tra có thể được lưu giữ theo yêu cầu về tài liệu của khách hàng ô tô.

 

 

Bộ phận dập thép chính xáccó thể được thiết kế cho một số chức năng PDU bên trong và bên ngoài:

 

• Giá đỡ PDU: Định vị công tắc tơ, rơle, giá đỡ thanh cái và mô-đun điện bên trong vỏ.
• Các bộ phận che chắn điện áp cao-: Duy trì sự tách biệt và che chắn cấu trúc xác định xung quanh các cụm điện áp-cao áp.
• Tải trọng-Bộ phận gia cố ổ trục: Tăng độ cứng kết cấu cục bộ xung quanh các khu vực lắp và buộc chặt.
• Cấu trúc hỗ trợ đầu nối: Duy trì vị trí đầu nối và căn chỉnh trong quá trình lắp ráp xe.
• Giá đỡ mô-đun điều khiển: Cung cấp giao diện lắp cố định cho thiết bị điện tử điều khiển và các bộ phận phụ trợ.
• Hệ thống phân phối điện ắc quy: Hỗ trợ các bộ phận kết cấu liên quan đến cụm phân phối và bảo vệ HV.

 

Loại thép thích hợp, độ dày tấm, trình tự dập, xử lý bề mặt và dung sai kích thước phải được xác định từ tải trọng lắp ráp thực tế, điều kiện môi trường và yêu cầu về giao diện.

 

 

Xiamen Apollo hỗ trợ phát triển dập thép từ bản vẽ của khách hàng, dữ liệu CAD 3D, mẫu hoặc thông số kỹ thuật lắp ráp. Quá trình xem xét kỹ thuật có thể bao gồm việc lựa chọn vật liệu, tính khả thi của việc tạo hình, định vị lỗ và mặt bích, bố cục khuôn- lũy tiến, vị trí chốt tự-đóng chặt và các yêu cầu kiểm tra.

 

Đối với các chương trình EV PDU, quá trình chuyển đổi sản xuất có thể được tổ chức xoay quanh:

 

• Đánh giá DFM trước khi đầu tư công cụ
• Xác nhận nguyên mẫu và dụng cụ
• Phát triển khuôn tiến bộ
• Tương quan chiều với 3D CAD
• Tự xác thực dây buộc
• Lập kế hoạch kiểm tra quy trình
• Sản xuất thí điểm
• Chuyển giao sản xuất hàng loạt

 

Cách tiếp cận này cho phép đánh giá dự án OEM Bộ phận dập thép theo cả hình dạng thành phần và yêu cầu lắp ráp PDU phía sau.

 

 

 

 

Gửi cho chúng tôi các yêu cầu về dập PDU hoặc bản vẽ 2D/3D của bạn để đánh giá DFM nhanh chóng, lập kế hoạch nguyên mẫu và báo giá-trực tiếp tại nhà máy.