Yêu cầu quy trình đặc biệt đối với dập nhôm trong sản xuất ô tô

Quá trình tạo hình của giá đỡ bằng nhôm tương tự như quá trình tạo hình của tấm lạnh thông thường nhưng đòi hỏi phải quản lý khuôn mẫu và nguyên liệu thô chặt chẽ hơn. Trong sản xuất, việc sản xuất chip nhôm có thể được giảm bớt bằng cách bổ sung thêm các quy trình và giảm việc sử dụng dao thải. Cấu trúc khuôn, độ cứng bề mặt và độ mịn cần phải được điều chỉnh đặc biệt cho phù hợp với đặc tính của vật liệu nhôm.

Vật liệu nhôm dễ bị cứng lại do lão hóa trong quá trình bảo quản, dẫn đến tăng cường độ chảy và giảm hiệu suất bọc cạnh. Do đó, cần phải xác minh tính khả thi của vật liệu trước khi sản xuất; Dầu vẽ và dầu chống gỉ dễ bị bay hơi, cần sử dụng ngay hoặc làm sạch và bôi dầu kịp thời sau khi mở gói; Đồng thời, bề mặt nhôm dễ bị oxy hóa, nghiêm cấm đặt ngoài trời. Nó phải được niêm phong và lưu trữ đặc biệt để đảm bảo sự hình thành ổn định của các phụ kiện khung quang điện bằng nhôm.

Thân hợp kim nhôm bao gồm dập Nhôm chủ yếu được kết nối bằng hàn điện trở, hàn chuyển tiếp lạnh CMT và hàn hồ quang argon, đồng thời sử dụng một số lượng lớn quy trình kết nối tán đinh và đục lỗ. Các kết nối không đinh tán được hình thành bằng cách ép đùn lạnh để tạo thành các khớp nhúng, có thể thích ứng với các vật liệu và độ dày khác nhau của tấm mà không cần thêm đầu nối.

Kết nối đinh tán có độ bền cao, quy trình đơn giản, khả năng bịt kín-khớp nối chống ăn mòn và có thể phát hiện chất lượng một cách trực quan. Hàn điện trở ít bụi và độ an toàn cao; Hàn CMT và hàn hồ quang argon dễ tạo ra bụi nhôm magie, có nguy cơ nổ. Do đó, các biện pháp loại bỏ bụi và chống cháy nổ-phải được thực hiện để đảm bảo việc lắp ráp các phụ kiện Nhôm an toàn và đáng tin cậy để lắp đặt năng lượng mặt trời.

Đường ray năng lượng mặt trời chống nước bằng hợp kim nhôm có độ bền thấp hơn thép và việc ép cạnh con lăn đòi hỏi phải kiểm soát lực ép, tốc độ và góc. Tốc độ thường được kiểm soát ở mức 200-250mm/s và góc ép đơn không lớn hơn 30 độ. Việc ép hình chữ V bị cấm và phải được thực hiện ở nhiệt độ phòng khoảng 20 độ.

Cạnh con lăn được chia thành ép thông thường và ép Châu Âu, tương ứng phù hợp để ép các bộ phận thông thường và các bộ phận dài; Khuôn dưới và các miếng đệm cần được đánh bóng thường xuyên để tránh phoi nhôm làm trầy xước phôi. Móc kẹp nhôm để đỡ quang điện trên mái cần được rửa sạch bằng nước và thụ động trước khi hàn để loại bỏ màng oxit và vết dầu, cải thiện độ bám dính giữa mối hàn và lớp dính, sau đó sấy khô theo quy cách để đảm bảo chất lượng lớp phủ và mối hàn ổn định.

Việc sử dụng hợp kim nhôm trong thân ô tô, hộp số, hệ thống treo và các bộ phận khác tiếp tục tăng. Kẹp cuối bảng điều khiển năng lượng mặt trời bằng nhôm cho hệ thống lắp PV là thành phần chính để đạt được mục tiêu bảo tồn năng lượng, giảm phát thải và cải thiện sự an toàn và thoải mái.

Việc thực hiện nghiêm ngặt các yêu cầu quy trình đặc biệt về dập, hàn, mép cán và lớp phủ có thể giải quyết hiệu quả các khó khăn trong xử lý của Kẹp giữa bằng năng lượng mặt trời bằng nhôm, đảm bảo độ chính xác về kích thước, độ bền kết cấu và chất lượng bề ngoài của thân xe. Với việc nâng cấp ngành công nghiệp ô tô theo hướng-cacbon thấp, an toàn và hiệu quả, quy trình tạo hình nhôm sẽ tiếp tục được tối ưu hóa, thúc đẩy hơn nữa việc phổ biến và phát triển công nghệ ô tô nhẹ.

Nếu bạn cần tư vấn quy trình, phát triển tùy chỉnh hoặc mua sắm số lượng lớnDập nhômcho ô tô, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi có thể cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và sản phẩm ổn định và đáng tin cậy cho dự án của bạn.