CATL có thể tới Hoa Kỳ để xây dựng nhà máy cung cấp năng lượng cho BMW / Ford

Cách đây vài ngày, theo Reuters, đánh giá của CATL về việc xây dựng nhà máy sản xuất pin điện tại Mỹ đã bước vào giai đoạn cuối. Các trang web ứng cử viên bao gồm Kentucky và Nam Carolina ở Hoa Kỳ. Nhà máy mới có thể là xe điện của BMW và Ford. Cung cấp pin nguồn, và thời gian sản xuất hàng loạt dự kiến ​​vào khoảng năm 2026.
Trước đó, có thông tin cho rằng CATL có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin điện tại Mỹ, với tổng vốn đầu tư lên tới 5 tỷ đô la Mỹ (khoảng 31,8 tỷ nhân dân tệ), công suất sản xuất mục tiêu hàng năm khoảng 80 GWh, và quy mô trong số 10, 000 nhân viên. Trong khi đó, các nguồn tin cho biết liên quan đến nhà máy tiềm năng ở Nam Carolina, mục tiêu là bắt đầu sản xuất pin vào năm 2026. BMW đã là khách hàng của CATL. Các khách hàng khác của CATL bao gồm Tesla và Volkswagen.

Vào ngày 5 tháng 5, Zeng Yuqun, chủ tịch CATL, cho biết tại cuộc họp báo cáo kết quả hoạt động hàng năm năm 2021 rằng do nhu cầu sản xuất nội địa hóa, CATL đang thảo luận với tất cả các công ty xe hơi chính thống ở nước ngoài về cách triển khai dịch vụ. Zeng Yuqun phản hồi về tin đồn xây dựng nhà máy ở Bắc Mỹ: "Công ty đã thảo luận về nhiều kế hoạch hợp tác và cung cấp có thể có với khách hàng Mỹ, cũng như khả năng sản xuất nội địa hóa, nhưng tình hình cụ thể cần phải tính đến các yếu tố như đào tạo công nhân, hiệu quả và liên đoàn lao động. Ảnh hưởng đến chất lượng và chi phí.
Nếu CATL có thể xây dựng một nhà máy tại Hoa Kỳ, đây sẽ là một bước quan trọng trong quá trình toàn cầu hóa của chính mình. Vào tháng 9 năm 2019, CATL thông báo rằng họ sẽ đầu tư 1,8 tỷ euro để xây dựng nhà máy ở nước ngoài đầu tiên của mình tại Thuringia, Đức. Vào tháng 4 năm nay, nhà máy ở Thuringia, Đức, đã chính thức nhận được giấy phép sản xuất tế bào pin 8GWh. Dự kiến ​​sẽ đạt công suất sản xuất kế hoạch là 14GWh vào cuối năm nay.

Ngoài CATL, còn có một số công ty châu Á khác đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ, bao gồm LG New Energy, SK Innovation và Samsung SDI của Hàn Quốc, theo Reuters. Theo báo cáo, Panasonic của Nhật Bản cũng đang tìm cách mua đất để xây dựng nhà máy phục vụ Tesla. Trước sự cạnh tranh gay gắt từ các công ty cùng ngành, Zeng Yuqun cho biết theo yêu cầu của khách hàng nước ngoài, công ty sẽ cố gắng tăng tỷ trọng nguồn cung và trở thành nhà cung cấp chính bắt đầu từ chu kỳ điểm cố định tiếp theo, tức là sau năm 2026 hoặc thậm chí năm 2035.