Khi doanh số bán xe điện tăng vọt và ô tô ngày càng nặng hơn, các gara đỗ xe sẽ phải thay đổi

NHỮNG ĐIỂM CHÍNH

• Nhà để xe (được gọi là bãi đỗ xe nhiều tầng ở Anh) là một khu vực mà sự phát triển của xe điện và các loại xe lớn hơn dự kiến ​​sẽ có tác động.
• Viện Kỹ sư Kết cấu có trụ sở tại London cho biết: “Tải trọng bổ sung này và các yêu cầu về an toàn cháy nổ đang thay đổi đều là những điều cần cân nhắc không chỉ đối với các bãi đậu xe mới mà còn đối với các công trình hiện có”.
• Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, hơn 10 triệu ô tô điện - một con số bao gồm xe hybrid cắm điện và xe điện chạy pin - đã được bán vào năm 2022.

Lái xe đang thay đổi. Ngày nay, xe hybrid và xe điện thuần túy là hình ảnh phổ biến trên khắp thế giới, đồng thời kích thước và trọng lượng tổng thể của ô tô - cho dù chúng chạy hoàn toàn bằng điện hay sử dụng động cơ đốt trong - đang tăng lên.

Từ khả năng tiếp cận các điểm sạc xe điện cho đến mức độ tiếng ồn, các thiết kế và công nghệ mới đã tạo ra một loạt vấn đề cần được giải quyết trong những năm tới.

Nhà để xe (được gọi là bãi đỗ xe nhiều tầng ở Anh) là một khu vực mà sự phát triển của xe điện và các loại xe lớn hơn dự kiến ​​sẽ có tác động lớn.

Đầu năm nay, Viện Kỹ sư Kết cấu có trụ sở tại London đã công bố hướng dẫn thiết kế cập nhật cho bãi đỗ xe.

Tài liệu có phạm vi rộng bao gồm tất cả các công trình có thể đỗ ô tô - bao gồm cả những công trình ở nhiều tầng, dưới lòng đất hoặc trong các tòa nhà dân cư và văn phòng - cũng như cách chúng được thiết kế, xây dựng và bảo trì. Hướng dẫn đã được viết cho tất cả các bên liên quan liên quan đến thiết kế bãi đỗ xe.

Một vấn đề tiềm ẩn liên quan đến tải trọng của những gì chúng ta lái xe. Theo tổ chức này, trọng lượng trung bình của một chiếc xe đã tăng từ 1,5 tấn năm 1974 lên gần 2 tấn vào năm 2023.

Đọc thêm về xe điện, pin và chip từ CNBC Pro

Các nhà phân tích nêu tên 2 cổ phiếu đóng vai trò trong ngành sạc xe điện trị giá 104 tỷ USD - mang lại lợi nhuận 95% cho một cổ phiếu

Cathie Wood là một fan hâm mộ của công ty AI này và nói rằng 'cuộc cách mạng AI' sẽ 'thay đổi mọi thứ'

Trò chơi ô tô điện của Trung Quốc đang phát triển Một cổ phiếu đã tăng gấp đôi trong năm nay

Trong một tuyên bố, họ cho biết lý do đằng sau việc tăng trọng lượng là "do pin điện và pin hybrid cũng như kích thước của ô tô ngày càng tăng".

Nó nói thêm: “Tải trọng bổ sung này và các yêu cầu thay đổi về an toàn phòng cháy chữa cháy đều là những điều cần cân nhắc không chỉ đối với các bãi đỗ xe mới mà còn đối với các công trình hiện có”.

Phát biểu với CNBC, Chris Whapples, một thành viên của tổ chức và là người đóng góp cho hướng dẫn với tư cách là tác giả và nhà tư vấn giám sát, cho biết một số mẫu xe điều hành cao cấp nhất trên thị trường và xe SUV tầm xa hiện có sản lượng hơn 3 tấn.

Khi hướng dẫn được ban hành vào tháng 6, người ta tập trung nhiều vào khả năng sụp đổ của một số bãi đậu xe dưới sức nặng của các phương tiện nặng hơn.

Whapples nói với CNBC: “Đó là điều chúng ta phải cân nhắc, nhưng chúng ta không được quá lo lắng về nó”.

"Điều cần lưu ý là nguyên nhân gây ra thiệt hại, nếu bạn muốn, là những phương tiện hạng nặng - không phải những phương tiện nặng hơn 40 năm trước nhưng vẫn nằm trong khả năng thiết kế của các bãi đỗ xe," Anh ấy tiếp tục giải thích.

Ông cho biết, loại phương tiện sau vẫn chiếm đa số. Tuy nhiên, xu hướng xe lớn hơn vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.

“Chúng ta đang thấy số lượng ngày càng tăng của các loại xe SUV, xe ô tô cỡ lớn - cả chạy bằng nhiên liệu hóa thạch và chạy bằng pin - và xe bán tải, những loại xe cực kỳ nặng.”

Lựa chọn cổ phiếu và xu hướng đầu tư từ CNBC Pro:

Một cổ phiếu 'phi thường': Nhà quản lý tài sản này trông siêu rẻ, nhà đầu tư giá trị nói

Người quản lý danh mục đầu tư vượt trội nêu tên 5 cổ phiếu toàn cầu giảm giá để mua

Goldman cho biết cổ phiếu của nền tảng giao hàng toàn cầu này sẽ tăng hơn 100%

Nhà đầu tư EM kỳ cựu Mark Mobius tiết lộ 2 gã khổng lồ công nghệ là chìa khóa cho bất kỳ danh mục đầu tư nào

Tải trọng tích lũy của những phương tiện này trong gara đỗ xe có thể gây ra một số thách thức trong một số trường hợp nhất định.

Wapples nói: “Nếu một chiếc xe bán tải bị quá tải đáng kể và bãi đậu xe đó yếu thì đó là một thảm họa tiềm ẩn sắp xảy ra”. Do đó, việc lập kế hoạch và chuẩn bị là yếu tố then chốt — do đó, hướng dẫn được cập nhật.

Wapples nói: “Chúng tôi đã nói, với tư cách là một ngành, chúng tôi thực sự phải kiểm tra các bãi đỗ xe của mình và đảm bảo rằng điều đó sẽ không xảy ra”. "Bởi vì điều chúng tôi muốn là công chúng duy trì niềm tin vào các bãi đỗ xe và kỹ sư kết cấu của chúng tôi."

Một cách để làm điều này là đảm bảo rằng nhà để xe được đánh giá về mặt cấu trúc.

Ông nói thêm: “Nếu nó không đủ mạnh thì nó sẽ cần được tăng cường”. “Nó có thể không cần được tăng cường ở mọi nơi, nó có thể chỉ là những yếu tố riêng lẻ.”

Nếu tùy chọn này trở nên "đắt đến mức quá cao", Whapples nói rằng các phương tiện có thể được sàng lọc trước khi vào các gara này. Một giải pháp khả thi khác là có thể thấy những "đối thủ nặng ký" còn lại ở tầng trệt.

An toàn cháy nổ và vòi phun nước

Khi nói đến xe điện, một lĩnh vực quan tâm khác liên quan đến an toàn cháy nổ. Đó là bởi vì mặc dù các vụ cháy xe điện không phổ biến nhưng việc dập tắt chúng có thể là một thách thức.

Whapples nói: “Thực sự để dập tắt một đám cháy xe điện là rất, rất khó - đặc biệt nếu pin đang cháy, bởi vì bạn có quá nhiều năng lượng bị khóa trong đó”.

Ông tiếp tục nhấn mạnh vai trò tiềm tàng quan trọng mà hệ thống phun nước có thể phát huy trong tương lai, đặc biệt là ở các cơ sở dưới lòng đất.

“Hệ thống phun nước tuy không dập tắt được đám cháy xe nhưng sẽ làm giảm tốc độ lây lan trong bãi đỗ xe nên liên tục… ‘dập tắt’ xe bên cạnh xe đang cháy, không cho xe đó bốc cháy.” ngọn lửa."

Điều này sẽ giúp lực lượng cứu hỏa có thời gian tiếp cận hiện trường và xử lý ngọn lửa.

Nhận được nhiều hơn từ CNBC. Tin tức mới nhất và cập nhật trên Telegram.

Trong khi cháy xe điện là một “điều đáng lo ngại”, Wapples nhấn mạnh rằng các phương tiện sử dụng xăng cũng có khả năng bốc cháy và tạo ra những tình huống khó khăn.

Không phải 'chống EV'

Các cuộc thảo luận về việc các bãi đậu xe và gara cần thay đổi như thế nào để phù hợp với các loại và kích cỡ phương tiện mới vượt ra ngoài Vương quốc Anh

Vào tháng 2 năm 2023, Ủy ban Châu Âu, cơ quan điều hành của EU, đã thành lập một lực lượng đặc nhiệm tập trung vào những phát triển liên quan đến "việc triển khai an toàn phòng cháy chữa cháy đối với các điểm sạc điện trong nhà để xe có mái che".

AVRE, Hiệp hội Xe điện Châu Âu, đồng lãnh đạo lực lượng đặc nhiệm cùng với Ủy ban.

Trong một tuyên bố gửi tới CNBC, tổ chức có trụ sở tại Brussels cho biết lực lượng đặc nhiệm “nhằm mục đích tạo ra các hướng dẫn để giúp chính quyền quốc gia và địa phương thực hiện các quy định chào đón xe điện trong các bãi đậu xe có mái che trong khi vẫn duy trì an toàn cháy nổ”.

Tuyên bố cũng cho biết “sự gia tăng của phương tiện di chuyển điện tử… giúp chúng ta giảm thiểu biến đổi khí hậu và đưa ra những câu hỏi mới, bao gồm trọng lượng và tác động đối với các bãi đỗ xe.”

Điểm sạc và đỗ xe EV tại một địa điểm ở Anh. Số lượng xe điện trên đường của chúng ta ngày càng tăng, tạo ra những thách thức và cơ hội cho việc thiết kế bãi đỗ xe.

Dana Kenedy|Istock|những hình ảnh đẹp

Trong số những điều khác, AVRE nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thiết lập một cuộc thảo luận có sự tham gia của nhiều bên liên quan - từ người điều hành bãi đậu xe và nhân viên cứu hỏa đến đại diện xe điện, công ty bảo hiểm và các công ty sản xuất và vận hành các điểm sạc.

Tuyên bố của họ lưu ý: “Không có giải pháp nào phù hợp cho tất cả để giải quyết vấn đề an toàn cháy nổ và tăng trọng lượng/kích thước cho tất cả các tòa nhà”. “Việc thay đổi cấu trúc của các bãi đỗ xe trong tương lai sẽ dễ dàng hơn, nhưng các bãi đỗ xe hiện tại lại là một thách thức khác”.

“Nói như vậy, chúng ta cần đảm bảo rằng các quy định dành cho các tòa nhà hiện tại có sự cân bằng phù hợp để cho phép các nhà điều hành bãi đậu xe vận hành chúng với chi phí hợp lý đồng thời tăng cường an toàn cháy nổ.”

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, hơn 10 triệu ô tô điện - một con số bao gồm xe hybrid cắm điện và xe điện chạy pin - đã được bán vào năm 2022.

Nhìn về phía trước, tổ chức có trụ sở tại Paris, được nhiều người coi là cơ quan có thẩm quyền về chuyển đổi năng lượng, ước tính rằng gần 1/5 số ô tô mới bán ra trong năm nay sẽ là xe điện.

Trở lại Vương quốc Anh, Chris Wapples rất muốn nhìn vào bức tranh toàn cảnh hơn. Ông nói: “Viện Kỹ sư Kết cấu, và đặc biệt là tôi, không chống lại xe điện.

"Chúng tôi thực sự đang cố gắng tạo điều kiện thuận lợi cho các bãi đậu xe mới có thể thực sự đối phó với xe điện và sự gia tăng chung về kích thước của các phương tiện trên diện rộng."

"Khi thế giới đón nhận xe điện và ô tô lớn hơn, các gara đỗ xe phải đối mặt với những thách thức mới. Cốc cầu chì EV tiên tiến của chúng tôi là

được thiết kế để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong bối cảnh đang phát triển này. Với sự gia tăng về kích thước và trọng lượng xe, cốc cầu chì của chúng tôi mang lại độ tin cậy và khả năng bảo vệ cần thiết cho các cơ sở đỗ xe hiện đại này. Chúng tôi hiểu tầm quan trọng của an toàn cháy nổ và cam kết hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện.