Phân tích Xu hướng công nghệ cách nhiệt BusBar PET trong ô tô trong việc phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới

Với sự phát triển nhanh chóng của ngành phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), công nghệ kết nối điện và quản lý năng lượng trong-hệ thống điều khiển điện tử trên xe đang trải qua những thay đổi sâu sắc. Tụ điện và thanh cái, là thành phần chính trong hệ thống lưu trữ và chuyển đổi năng lượng, đang cùng nhau xây dựng "mạng lưới thần kinh" của hệ thống truyền động điện. Trong các lĩnh vực cốt lõi như mô-đun điện tử công suất, bộ sạc trên bo mạch (OBC), bộ chuyển đổi DC/DC và hệ thống quản lý pin (BMS), thiết kế hợp tác của tụ điện màng DC và thanh cái ô tô đã trở thành hướng đi chính để cải thiện khả năng chịu điện áp, triệt tiêu nhiễu điện từ và nâng cao độ tin cậy của hệ thống.

 

 

 

 

Trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới, tụ điện thực hiện các chức năng như lọc, tách, hấp thụ năng lượng và cộng hưởng. Dựa trên điện dung và định mức điện áp, ba loại tụ điện chính hiện đang được sử dụng trong hệ thống ô tô: tụ gốm (MLCC), tụ điện điện phân nhôm và tụ điện màng DC.

 

Tụ gốm (MLCC):Chúng cung cấp các đặc tính tần số-cao tuyệt vời và phù hợp với chuỗi tín hiệu cũng như hệ thống-điện áp thấp.

Tụ điện nhôm:Chúng có điện dung cao nhưng điện trở thấp và chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng{0}}điện áp thấp.

Tụ phim DC:Chúng kết hợp điện áp cao và độ tin cậy cao, khiến chúng trở thành loại tụ điện chính cho mạch lọc và liên kết DC- trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

 

Khả năng-nhiệt độ,{1}}cao và dòng điện-cao của tụ điện màng khiến chúng trở thành thành phần quan trọng trong Bảng điều khiển trên bo mạch (OBC), mô-đun DC/DC và bộ biến tần truyền động. Việc tích hợp mô-đun tụ điện thường yêu cầu thiết kế đồng-với thanh cái tụ điện hoặc thanh cái tụ điện DC để rút ngắn đường dẫn dòng điện, giảm độ tự cảm tương đương (ESL) và cải thiện hiệu suất chuyển đổi nguồn.

 

 

1. Tích hợp tụ điện liên kết DC- và thanh cái

Mô-đun tụ điện trong hệ thống điện áp cao{0}}của phương tiện sử dụng năng lượng mới thường được tích hợp trực tiếp với thanh cái để tạo thành cấu trúc thanh cái cán tụ điện. Thiết kế này giảm thiểu vòng lặp cảm ứng trong điều kiện-điện áp cao và tần số-cao, giảm đáng kể tổn thất điện năng.

 

Trong các hệ thống thanh cái của xe điện, Thanh cái của tụ điện dạng phim năng lượng mới và thanh cái cho Tụ điện là những giải pháp quan trọng. Cấu trúc dây dẫn đồng nhiều lớp của thanh cái được cách điện và bảo vệ bằng màng cách điện Automotive BusBar PET, đảm bảo độ bền điện môi cao và độ linh hoạt cơ học, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn về điện áp cao -EV.

 

2. Tối ưu hóa vật liệu thanh cái và lớp mạ

Để cải thiện tính dẫn điện và khả năng chống ăn mòn, thanh cái bằng đồng mạ thiếc-cho xe điện và thanh cái tấm thiếc-cho ô tô được sử dụng rộng rãi trong hệ thống truyền động điện. Các bộ phận ô tô thanh cái này đảm bảo điện trở tiếp xúc thấp và độ dẫn nhiệt cao trong quá trình chuyển đổi điện áp và phân phối năng lượng.

 

Ngoài ra, công nghệ cách nhiệt thanh cái còn đạt được khả năng cách điện-cao thông qua lớp phủ bột PET, PI hoặc epoxy. Kết hợp với cấu trúc đầu nối nguồn ô tô, nó mang lại sự nhỏ gọn và mô đun hóa hệ thống. Đối với thanh cái EV và thanh cái pin EV, việc kiểm soát độ dày cách điện và độ bền điện môi là những cân nhắc thiết kế quan trọng.

 

 

 

Tụ điện MLCC (tụ gốm nhiều lớp) vẫn không thể thay thế trong hệ thống điều khiển và-điện áp thấp của ô tô. Chúng chủ yếu được sử dụng trong các bộ điều khiển (ECU), ADAS, radar và-hệ thống thông tin giải trí trên xe. Thiết kế đầu cuối mềm và cấu trúc ba{4} đầu cuối của MLCC giúp giảm ứng suất cơ học và nhiễu điện từ một cách hiệu quả.

 

Tụ điện CeraLink, nhắm đến các mô-đun nguồn SiC/GaN tần số cao-, đóng vai trò quan trọng trong thanh cái-cho-các mô-đun tụ điện màng thanh cái do đặc tính ESL thấp và tần số chuyển mạch cao của chúng. Chúng thường được sử dụng kết hợp với cấu trúc thanh cái để tạo thành vòng dòng điện có tần số cao, phản hồi nhanh- và tăng cường độ ổn định của liên kết DC.

 

 

Dựa trên kiến ​​trúc nền tảng xe năng lượng mới và cách bố trí mô-đun điện, việc phát triển thanh cái ô tô hiện đang đi theo các hướng sau:

 

Thanh xe buýt mặt đất ô tô (GBB):Cung cấp đường dẫn nối đất và chống nhiễu cho toàn bộ phương tiện và thường được sử dụng trong các hệ thống Kiểm soát ắc quy trên xe (OBC) và Hệ thống quản lý ắc quy (BMS).

Thanh xe buýt ắc quy ô tô:Cho phép kết nối nối tiếp và song song các bộ pin và mang dòng điện cao.

Thanh cái tự động (Thanh cái General Motors):Bao gồm sạc, truyền động điện và điều khiển điện tử, phù hợp với nhiều nền tảng xe.

Thanh cái tụ điện & Thanh cái tụ điện DC:Được-đóng gói cùng với các mô-đun tụ điện để tối ưu hóa quá trình lưu thông năng lượng.

 

Xu hướng phân khúc này phản ánh nhu cầu kép của các phương tiện sử dụng năng lượng mới về mật độ năng lượng cao và tích hợp cấu trúc.

 

 

Trong các hệ thống điện cho xe sử dụng năng lượng mới, việc thiết kế hợp tác các tụ điện và mô-đun thanh cái không còn đơn giản là về dẫn điện và lưu trữ năng lượng nữa mà là sự cộng tác của hệ thống-tần số cao, điện áp-cao và trở kháng-thấp.

 

Công nghệ cách nhiệt BusBar PET dành cho ô tô đảm bảo an toàn-điện áp cao.

Thanh cái ghép tụ điện cung cấp đường dẫn dòng điện có ESL-thấp.

Tấm thiếc-Busbar Automotive có khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ cao.

Cấu trúc xe điện thanh cái hỗ trợ chuyển đổi năng lượng nhanh chóng trong các hệ thống truyền động điện thông minh.

 

Trong tương lai, hệ thống ô tô BusBar sẽ hoạt động với Thanh cái Tụ điện để xây dựng mạng điện tích hợp hỗ trợ các nền tảng điện áp cao hơn (800V+) và các mô-đun truyền động điện có mật độ-công suất-cao hơn.

 

 

Giữa làn sóng đổi mới liên tục của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, sự phát triển công nghệ của tụ điện và thanh cái đang thúc đẩy sự nâng cấp trong kiến ​​trúc điều khiển điện tử của phương tiện. Từ hệ thống dây điện độc lập ban đầu đến Thanh cái bằng đồng mạ thiếc-tích hợp ngày nay cho các giải pháp xe điện và từ các tụ điện liên kết DC-truyền thống đến cấu trúc Thanh cái của tụ điện dạng phim năng lượng mới dành cho xe, đường truyền điện được rút ngắn, hiệu suất tăng lên và độ tin cậy được nâng cao.

 

Sự tích hợp củaThanh xe buýt ô tôvà Thanh cái Tụ điện DC đại diện cho một hướng đi mới cho hệ thống điện xe điện thông minh: nhẹ hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn.

 

Trong xu hướng "điện áp cao hơn, tích hợp tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn", việc tối ưu hóa phối hợp các thanh cái và tụ điện sẽ tiếp tục cung cấp nguồn điện ổn định và hiệu quả hơn cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới.