Phân tích kiến ​​thức ngành thanh cái xe năng lượng mới

Trong cấu trúc điện của phương tiện sử dụng năng lượng mới, thanh cái là thành phần quan trọng bên trong bộ pin và trong hệ thống kết nối điện cao áp. Nhiệm vụ cốt lõi của nó là thu thập và phân phối dòng điện một cách hiệu quả để đảm bảo dòng điện có thể chạy an toàn và trơn tru bên trong bộ pin cũng như giữa các thành phần điện áp cao-. Do các phương tiện sử dụng năng lượng mới dựa vào các bộ pin-công suất lớn để cung cấp năng lượng và hệ thống truyền động điện cần phản hồi nhanh trong phạm vi công suất rộng nên việc lựa chọn thiết kế và chất lượng sản xuất của thanh cái có liên quan trực tiếp đến hiệu suất và khả năng dự phòng an toàn của toàn bộ phương tiện. Bên trong bộ pin, thanh cái chịu trách nhiệm kết nối nhiều ô đơn lẻ hoặc mô-đun pin nối tiếp và song song để tạo thành nguồn điện DC cao áp thống nhất; Bên ngoài bộ pin, thanh cái truyền điện từ bộ pin đến các thiết bị điện có điện áp cao-như bộ điều khiển động cơ, bộ chuyển đổi DC và bộ sạc trên xe. Chuỗi tác vụ kết nối này yêu cầu thanh cái có điện trở cực thấp, khả năng mang dòng-tuyệt vời và khả năng bảo vệ cách điện đáng tin cậy. Trong số đó, IGBT Bus Bar là thành phần chính kết nối mô-đun nguồn và tụ điện bus DC. Nó có nhiệm vụ truyền dòng điện xung lớn trong bộ biến tần. Độ chính xác trong thiết kế và chế tạo của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất chuyển mạch và quản lý nhiệt của mô-đun nguồn.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Từ góc độ của quá trình sản xuất, việc sản xuất thanh cái thường bao gồm đột, đục lỗ, uốn, xử lý bề mặt, phủ cách nhiệt và kiểm tra chất lượng. Về mặt kiểm soát độ chính xác kích thước, dung sai góc uốn và vị trí lỗ phải đáp ứng nghiêm ngặt các yêu cầu thiết kế; nếu không, nó có thể gây khó khăn khi lắp đặt hoặc tiếp xúc kém. Đối với thanh cái nhiều lớp có cấu trúc hỗn hợp nhiều{2}}lớp, quy trình sản xuất phức tạp hơn. Cần căn chỉnh chính xác thanh dẫn đồng nhiều lớp và màng cách điện theo trình tự xếp chồng đã đặt trước, sau đó sử dụng quy trình ép nóng để kết hợp chặt chẽ các lớp để tạo thành một bộ phận tích hợp. Cấu trúc này không chỉ làm giảm việc sử dụng các dây dẫn rời rạc mà còn làm giảm điện cảm ký sinh của hệ thống thông qua hiệu ứng điện cảm lẫn nhau giữa các dây dẫn song song có diện tích lớn. Trong việc lựa chọn và xử lý lớp cách nhiệt, cần xem xét toàn diện mức điện áp chịu được, khả năng chịu nhiệt độ, mức độ chống cháy và khả năng chống lão hóa. Các vật liệu cách nhiệt phổ biến bao gồm màng polyester PET, màng polyimide và lớp phủ nhựa epoxy. Trong các hệ thống{10}}điện áp cao năng lượng mới, thiết kế của Thanh cái tụ điện thường yêu cầu kết nối xếp chồng trực tiếp với tụ điện bus DC để giảm thiểu độ tự cảm tản mát trong vòng chuyển mạch. Điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm hiện tượng vọt lố điện áp của IGBT hoặc MOSFET cacbua silic trong quá trình tắt{11}}tắt.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trong hệ thống điện của phương tiện sử dụng năng lượng mới, tụ điện điện phân nhôm đóng vai trò ổn định nhịp đập của "trái tim", đặc biệt ở những-tụ điện điện phân nhôm công suất lớn có thể chịu được dòng điện gợn sóng cao, tầm quan trọng của chúng càng nổi bật hơn. Loại tụ điện này được thiết kế đặc biệt để đối phó với môi trường năng lượng phức tạp và khắc nghiệt của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, cung cấp khả năng bảo vệ lọc và đệm năng lượng ổn định cho các bộ phận chính như hệ thống truyền động điện, bộ sạc tích hợp và bộ chuyển đổi DC. Cái gọi là-khả năng dòng điện gợn sóng cao đề cập đến đặc điểm là tụ điện có thể chịu được sự dao động nhanh của dòng điện được tạo ra trong quá trình chuyển đổi nguồn trong thời gian dài mà không dễ bị hỏng. Trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới, việc tăng, giảm tốc và thu hồi năng lượng thường xuyên khi điều khiển động cơ sẽ tạo ra dòng điện gợn rất lớn trên bus DC. Nếu tụ điện không có đủ điện trở gợn, nhiệt bên trong của nó sẽ tăng lên đáng kể, khiến chất điện phân bay hơi và điện trở nối tiếp tương đương tăng lên, cuối cùng khiến tụ điện bị hỏng. Do đó, khả năng dòng điện gợn sóng cao là một trong những chỉ số cốt lõi để đo lường độ tin cậy của tụ điện được sử dụng trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới.

 

Nhu cầu đặc biệt về loại tụ điện này trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới chủ yếu là do đặc điểm của cấu trúc điện cao áp. Bộ điều khiển động cơ chuyển đổi nguồn DC từ pin thành nguồn AC để điều khiển động cơ. Quá trình này sẽ tạo ra nhiễu chuyển đổi tần số-cao và dòng điện xung có biên độ- lớn. Nếu không có bình chứa và bộ lọc mạnh mẽ để làm dịu những dao động này, nó không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành và độ êm ái của động cơ mà nhiễu điện từ sinh ra còn có thể đe dọa hoạt động bình thường của các thiết bị điện tử khác trên xe. Tụ điện điện phân bằng nhôm có công suất-lớn đóng vai trò lưu trữ năng lượng và lọc-tần số thấp ở đây, đồng thời khả năng dòng điện gợn sóng cao của nó quyết định trực tiếp đến tuổi thọ sử dụng và độ tin cậy trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Để đáp ứng những yêu cầu này, quy trình sản xuất tụ điện cần phải được cải tiến về nhiều mặt. Đầu tiên, việc sử dụng lá điện cực có độ tinh khiết cao và quy trình ăn mòn được tối ưu hóa có thể mở rộng diện tích bề mặt hiệu quả, nhờ đó đạt được điện dung lớn hơn và khả năng truyền dòng điện cao hơn trong cùng một thể tích. Thứ hai, việc sử dụng công thức điện phân đặc biệt có điện trở nối tiếp tương đương thấp hơn có thể làm giảm hiệu quả sự nóng lên của tụ điện. Ngoài ra, cấu trúc này còn sử dụng thiết kế van chống nổ rắn{14}}và công nghệ bịt kín đáng tin cậy để đảm bảo rằng tụ điện có thể giải phóng áp suất một cách an toàn khi áp suất bên trong tăng bất thường, ngăn ngừa tai nạn nổ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Với sự lặp lại của công nghệ phương tiện sử dụng năng lượng mới, các yêu cầu hỗ trợ cho thanh cái và tụ điện cũng ngày càng tăng. Xu hướng phát triển trong tương lai có thể tập trung vào các khía cạnh sau: làm thế nào để giảm hơn nữa khối lượng và trọng lượng đồng thời tăng khả năng mang dòng điện và khả năng chống gợn sóng để thích ứng với cách bố trí điện nhỏ gọn hơn; cách mở rộng phạm vi nhiệt độ vận hành, đặc biệt là cải thiện hiệu suất khởi động ở nhiệt độ cực thấp và độ tin cậy lâu dài ở nhiệt độ cao; và cách đạt được tuổi thọ sử dụng lâu hơn thông qua đổi mới vật liệu và tối ưu hóa thiết kế để phù hợp hơn với tuổi thọ của xe. Trong lĩnh vực thanh cái, công nghệ thanh cái nhiều lớp sẽ tiếp tục phát triển theo hướng độ tự cảm ký sinh thấp hơn, khả năng tích hợp cao hơn và hiệu suất quản lý nhiệt tốt hơn. Bằng cách tích hợp các thanh cái dương và âm, các lớp cách điện, cảm biến nhiệt độ và thậm chí một số bộ phận thụ động trong một bộ phận, cấu trúc bên trong và quy trình lắp ráp của biến tần có thể được đơn giản hóa đáng kể. Thiết kế hợp tác của Thanh cái IGBT và Thanh cái nhiều lớp EV sẽ trở thành điểm khởi đầu quan trọng cho việc tích hợp các hệ thống truyền động điện, giúp giảm chi phí hệ thống và tăng mật độ năng lượng.

 

 

Chúng tôi cung cấp-các dịch vụ quy trình đầy đủ từ xác nhận bản vẽ, tối ưu hóa cấu trúc, sản xuất thử mẫu cho đến phân phối hàng loạt và có thể hợp tác với khách hàng để phân tíchthanh cái thiết bị đầu cuối ắc quy ô tô. Bạn có thể gửi bản vẽ kỹ thuật hoặc yêu cầu hiệu suất cho nhóm kỹ thuật của chúng tôi và chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thiết kế giải pháp kết nối chuyên nghiệp và phân phối sản phẩm đáng tin cậy.