Nắp ngoài và liên hệ cho cầu chì ô tô năng lượng mới

Áp dụng nắp ngoài và tiếp điểm cho cầu chì ô tô năng lượng mới

Cầu chì EV rất quan trọng để bảo vệ an toàn cho xe điện năng lượng mới. Các phương tiện năng lượng mới sử dụng dòng điện một chiều điện áp cao để lưu trữ năng lượng và khả năng bảo vệ quá dòng không thể tách rời khỏi Cầu chì EV tác động nhanh và nắp hiệu suất cao. Cụ thể, do môi trường làm việc của mạch điện phức tạp trong quá trình lái xe lâu dài của Nắp và Tiếp điểm cho Cầu chì Xe điện Hybrid, rung động cơ học, thay đổi nhiệt độ, ăn mòn hóa học, tác động hiện tại, va chạm xe cộ và các điều kiện khác rất có thể gây ra lỗi ngắn mạch, dẫn đến dòng điện ngắn mạch hơn 10kA, có thể gây ra thiệt hại kinh tế nghiêm trọng và thậm chí gây nguy hiểm đến an toàn tính mạng.

ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG

Nắp cuối và đầu cầu chì của cầu chì tốc độ cao để bảo vệ xe điện của chúng tôi tuân thủ các yêu cầu chất lượng cao nhất theo quy định trong ISO9001, IATF16949, hướng dẫn của SGS, chỉ thị RoHS và hệ thống kiểm soát chất lượng của chúng tôi.

Làm cách nào để kiểm tra chất lượng mạ đồng hoặc đồng thau của Nắp tiếp xúc cầu chì?

Mạ điện bề mặt có thể làm cho các bộ phận tiếp xúc cầu chì và phi kim loại khác nhau có bề ngoài tuyệt vời, chống ăn mòn và chống mài mòn tốt, đồng thời làm cho bề mặt của tiếp điểm cầu chì có nhiều chức năng đặc biệt, biến nó thành một loại vật liệu chức năng mới. Nhưng làm thế nào để đánh giá liệu Tiếp xúc đầu cuối cầu chì của sản phẩm mạ điện có thể đạt được hiệu suất như mong đợi hay không? Một số phương pháp kiểm tra lớp phủ thường được sử dụng được mô tả dưới đây.

1. Kiểm tra ngoại hình

Kiểm tra trực quan lớp phủ của các bộ phận kim loại Fuse Terminal là kiểm tra cơ bản nhất và được sử dụng phổ biến nhất. Các bộ phận được phủ Cầu chì Loại L có bề ngoài không đủ tiêu chuẩn không cần phải kiểm tra đối với các hạng mục khác. Quan sát bằng mắt thường được sử dụng trong quá trình kiểm tra và các bộ phận được phủ có thể chia Chốt cố định (Khe cố định) thành ba loại: đủ tiêu chuẩn, bị lỗi và lãng phí tùy theo đến giao diện Vấu cố định bằng đồng (Khe cố định). Bề ngoài kém bao gồm các khuyết tật như lỗ kim, rỗ, bong tróc, bọt khí, rơi ra và đốm.

2. Kiểm tra độ cứng

Độ cứng cũng là một trong những tính chất cơ học quan trọng của lớp phủ Tiếp xúc đầu cuối cầu chì. Độ cứng của lớp phủ Tiếp xúc liên kết cầu chì phụ thuộc vào thành phần bên trong và cấu trúc của lớp phủ. Để loại bỏ ảnh hưởng của chất nền đối với lớp phủ và giới hạn độ dày của lớp phủ đối với kích thước của vết lõm, phương pháp độ cứng vi mô thường được sử dụng. Đó là, sử dụng mũi kim cương trên máy đo độ cứng vi mô, dưới tác động của một tải trọng tĩnh nhất định, ấn vào bề mặt lớp phủ hoặc phần của mẫu để thu được vết lõm hình chóp vuông tương ứng. Sau đó, sử dụng thị kính micromet để phóng đại vết lõm theo một độ phóng đại nhất định và đo chiều dài đường chéo của vết lõm.

3. Phát hiện độ xốp

Độ xốp của lớp phủ Fuse End Blade Ferrules đề cập đến kích thước lỗ nhỏ từ bề mặt của lớp phủ đến kim loại cơ bản, ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ của lớp phủ. Các phương pháp thường được sử dụng để đo độ xốp trong phòng thí nghiệm của chúng tôi bao gồm phương pháp ăn mòn khí, phương pháp lắng đọng đồng sunfat, v.v.

4. Phát hiện phun muối

Mô phỏng các điều kiện khí hậu của đại dương hoặc các khu vực mặn và ẩm ướt để đánh giá khả năng chống ăn mòn do phun muối của sản phẩm Thẻ kết thúc cầu chì, vật liệu và các lớp bảo vệ của chúng. Thử nghiệm ăn mòn tăng tốc nhân tạo của lớp phủ kim loại chủ yếu được sử dụng để nhanh chóng xác định chất lượng của lớp phủ, chẳng hạn như độ xốp, độ dày có đáp ứng yêu cầu hay không, lớp phủ của Tiếp điểm liên kết cầu chì có bị lỗi hay không và liệu chất lượng quy trình của lớp phủ End Blade Ferrules có đạt tiêu chuẩn hay không; nó cũng được sử dụng để so sánh khả năng chống ăn mòn của các lớp phủ khác nhau trong khí quyển.

Chú phổ biến: CAP bên ngoài và liên hệ cho cầu chì xe năng lượng mới, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy