Hướng dẫn mua sắm: 5 số liệu chính để đánh giá chất lượng của vỏ gốm cầu chì EV

Không phải tất cả đồ gốm đều được tạo ra như nhau-và đối với vỏ cầu chì gốm EV, gốm alumina (Al₂O₃) có độ tinh khiết cao là tiêu chuẩn vàng. Tại sao?

Alumina cung cấp sự kết hợp độc đáo giữa khả năng chịu nhiệt, độ bền cơ học và khả năng cách điện-ba đặc tính không-không thể thương lượng đối với cầu chì xe điện, hoạt động trong môi trường nơi nhiệt độ có thể tăng vọt lên 150 độ (302 độ F) trở lên (ví dụ: gần pin hoặc hệ thống truyền động).​

Tỷ lệ độ tinh khiết của nhôm:Hướng tới độ tinh khiết lớn hơn hoặc bằng 95%. Gốm sứ có độ tinh khiết thấp hơn{2}}(ví dụ: 90% alumina) có thể chứa các tạp chất như silica hoặc magie oxit, làm giảm độ ổn định nhiệt và tăng nguy cơ nứt khi bị căng thẳng.​
Chi tiết quá trình thiêu kết:Vỏ-chất lượng cao được thiêu kết ở nhiệt độ Lớn hơn hoặc bằng 1.600 độ (2.912 độ F) để đảm bảo cấu trúc hạt đồng nhất, dày đặc. Quá trình thiêu kết kém dẫn đến vật liệu xốp hấp thụ độ ẩm (cách nhiệt kém) hoặc bị hỏng khi bị sốc nhiệt.​
Tránh các lựa chọn thay thế như gốm sứ zirconia hoặc cordierite: mặc dù rẻ hơn nhưng chúng thiếu độ bền-lâu dài của alumina trong các điều kiện cụ thể của EV-.

Xe điện không hoạt động ở nhiệt độ ổn định-chúng phải đối mặt với sự thay đổi nhanh chóng, từ nhiệt độ dưới{1}}0 (-20 độ /-4 độ F vào mùa đông) đến nhiệt độ cao (120 độ /248 độ F khi sạc nhanh). "Sốc nhiệt" này là một trong những nguyên nhân hàng đầu khiến thân gốm bị hỏng: nếu vật liệu không thể giãn nở và co lại đều, nó sẽ bị nứt, làm lộ cầu chì và có nguy cơ chập điện hoặc cháy.​
Để đánh giá khả năng chống sốc nhiệt, hãy tham khảo các tiêu chuẩn ngành như IEC 60664-1 (sự phối hợp cách điện cho thiết bị trong hệ thống điện áp thấp) và yêu cầu nhà cung cấp cung cấp dữ liệu thử nghiệm cho:​
Hiệu suất chu trình nhiệt: Thân máy phải chịu được 50+ chu kỳ làm nóng (150 độ /302 độ F) và làm mát (-40 độ /-40 độ F) mà không bị nứt hoặc bong tróc.​
Hệ số giãn nở nhiệt (CTE): CTE thấp, ổn định (CTE của alumina là ~7,5 x 10⁻⁶/độ) đảm bảo vỏ không bị cong vênh hoặc tách rời khỏi các bộ phận lân cận (ví dụ: các đầu nối kim loại) khi nhiệt độ thay đổi.​
Nếu nhà cung cấp không thể cung cấp-báo cáo thử nghiệm sốc nhiệt của bên thứ ba, hãy coi đây là dấu hiệu báo động-sản phẩm của họ có thể không tồn tại được-khi sử dụng xe điện trên thế giới.

Hệ thống cầu chì EV được thiết kế kỹ thuật cao, có dung sai chặt chẽ (thường là ± 0,1mm) để đảm bảo vừa vặn với cầu chì, thiết bị đầu cuối và vỏ vỏ. Thân gốm có độ chính xác kích thước kém có thể:​
Tạo khoảng trống giữa vỏ và cầu chì, tạo điều kiện cho bụi hoặc hơi ẩm xâm nhập (làm ảnh hưởng đến khả năng cách nhiệt).
Căn chỉnh sai các cực, dẫn đến tiếp xúc điện kém và tăng điện trở (tạo ra nhiệt dư thừa).​
Không lắp vừa hộp cầu chì bằng gốm tiêu chuẩn, đòi hỏi phải thiết kế lại hoặc sửa đổi tốn kém.​
Khi đánh giá độ chính xác, hãy tập trung vào ba khía cạnh chính:​
Đường kính khoang bên trong: Phải khớp chính xác với đường kính ngoài của cầu chì (ví dụ: 10 mm đối với cầu chì 10A EV tiêu chuẩn).​
Căn chỉnh lỗ đầu cuối: Các lỗ dành cho đầu cực kim loại phải được căn giữa và vuông góc với bề mặt trên/dưới của vỏ (dung sai ±0,05mm) để tránh bị cong đầu cực.​
Độ dày đồng đều của tường: Tường không đồng đều (ví dụ: một bên 1,5mm, bên kia 2,0mm) gây ra sự phân bổ nhiệt không đồng đều, tăng nguy cơ nứt.​
Yêu cầu chứng chỉ gia công CNC hoặc báo cáo đo quang học (ví dụ: sử dụng máy đo tọa độ, CMM) để xác minh độ chính xác về kích thước-điều này đảm bảo vỏ sẽ tích hợp liền mạch với dây chuyền lắp ráp hiện có của bạn.

cácVỏ gốm cầu chì EVnhằm cách nhiệt cầu chì với các bộ phận xung quanh, tránh hiện tượng rò rỉ điện (tốn điện) hoặc chập mạch (có thể gây cháy ắc quy). Đối với xe điện-nơi phổ biến hệ thống điện áp cao-(400V hoặc 800V)-hiệu suất cách nhiệt thậm chí còn quan trọng hơn.​
Các số liệu chính cần kiểm tra bao gồm:​
Điện trở suất thể tích: Được đo bằng ohm{0}}cm (Ω·cm), giá trị này định lượng mức độ chống lại dòng điện của vật liệu. Đặt mục tiêu lớn hơn hoặc bằng 10¹⁴ Ω·cm ở 25 độ (77 độ F)-tiêu chuẩn tối thiểu cho các thành phần EV có điện áp cao-(theo ISO 6469-3, quy định về an toàn xe điện).​
Độ bền điện môi: Điện áp tối đa mà cơ thể có thể chịu được mà không bị hỏng. Đối với hệ thống EV 400V, hãy tìm cường độ điện môi Lớn hơn hoặc bằng 15kV/mm; đối với hệ thống 800V, hãy nhắm tới Lớn hơn hoặc bằng 20kV/mm.​
Khả năng chống ẩm: Sau khi tiếp xúc với độ ẩm tương đối (RH) 95% trong 100 giờ (theo IEC 60068-2-3), hiệu suất cách nhiệt của vỏ không được giảm quá 10%. Hấp thụ độ ẩm là một vấn đề phổ biến với gốm sứ chất lượng thấp vì nó làm giảm điện trở suất.